À partir de ce lundi 9 mars, Infrabel effectuera des travaux de renouvellement des voies en gare de Visé, depuis l’avenue du Pont jusqu’à la rue d’Artagnan.

Les travaux sont prévus du 9 mars au 8 mai prochain et s’effectueront en plusieurs phases.

Première phase

La première phase est prévue du 9 mars au 19 avril. Elle concernera les travaux de renouvellement des voies I et II de la gare de Visé. Ces travaux, dûs à l’usure des rails, seront réalisés principalement entre 6h et 22h, week-end compris mais aussi durant quelques nuits pendant cette période. « Nous allons remplacer tous les composants : les rails, les traverses, les drainages pour les eaux de pluie,. et même les quais. Du 9 au 29 mars, ce seront les travaux de renouvellement d’une voie et du 30 mars au 19 avril, l’autre voie sur une longueur de 250m », détaille Frédéric Sacré, porte-parole d’Infrabel.

Seule conséquence : la circulation des trains s’effectuera en gare de Visé à cet endroit sur une seule voie. Il y aura peut-être quelques ralentissements.

Seconde phase

La seconde phase de ces travaux est prévue du 20 avril au 8 mai. Elle concernera la finition des travaux qui auront lieu uniquement durant la semaine et en journée, plus en soirée ni la nuit.

Infrabel tient à prévenir les riverains de la gare de Visé que ce chantier occasionnera des nuisances sonores suite à l’utilisation d’engins de chantier et un charroi important pour l’arrivée et pour l’évacuation des matériaux.

« Nous sommes conscients des désagréments que nos travaux pourront engendrer. Nous mettrons tout en œuvre pour minimiser les nuisances liées à ce chantier », indique Infrabel dans un communiqué.

Aussi en septembre

À noter encore qu’il y aura également à Visé le renouvellement d’un aiguillage sur la ligne 40 lors du dernier week-end de septembre prochain.

Photo P. Neufcour

Il y aura à ce moment-là la suppression de deux passages à niveau à Cheratte, celui de la rue Césaro (PN 15)et celui de la rue Joseph Lhoest (PN16). Ils seront remplacés, selon Infrabel, par desz passages sous voies.

(Source La Meuse)

En ce mois de mars, la SOFICO lance une campagne visant à sensibiliser les usagers à l’importance de respecter les agents qui travaillent sur les autoroutes et les routes nationales en ralentissant à l’approche des zones de chantiers.

 Chaque jour, les agents du SPW Mobilité et Infrastructures, le partenaire technique de la SOFICO, circulent sur les autoroutes et nationales de Wallonie pour réparer la voirie, surveiller l’avancement des chantiers, assurer la sécurité des usagers… Travaillant souvent à 50 centimètres seulement des véhicules, ils regrettent que de nombreux automobilistes ne prennent même pas la peine de ralentir lorsqu’ils arrivent dans une zone de chantier, mettant leur vie en danger.

Afin de réaliser cette campagne, quatre agents ont accepté de livrer leur témoignage pour raconter les situations qu’ils vivent au quotidien :

-      Céline, 27 ans, contrôleuse au district de Marche-en-Famenne depuis trois ans

-      Daniel, 61 ans, patrouilleur au district autoroutier d’Awans depuis 25 ans

-      Muriel, 48 ans, contrôleur au district autoroutier de Wanlin depuis 15 ans

-      Fabian, 46 ans, contremaître au district autoroutier de Wanlin depuis 3 ans

Leurs témoignages seront relatés dans des capsules vidéo diffusées tout au long du mois de mars sur la page Facebook, le compte Twitter et le site web de la SOFICO.

CHANTIER = ZONE DE DANGER POUR TOUS

Un chantier, avec ou sans ouvriers en activité[1], reste une zone de danger pour tout conducteur puisque la configuration habituelle de la voirie est modifiée : les bandes de circulation sont rétrécies, déviées…

Il est donc essentiel de respecter les limitations de vitesse pour sa propre sécurité, pour celle des autres usagers et pour celle des ouvriers qui peuvent y travailler.

EN QUELQUES CHIFFRES…

Chaque année, sur les autoroutes wallonnes, à hauteur d’un chantier, on recense en moyenne[2] 4 décès et 159 blessés (99 accidents). 

Chaque semaine, en moyenne, sur les autoroutes belges, deux camions absorbeurs de chocs, qui accompagnent les chantiers mobiles, sont endommagés suite à un accident de circulation.

UNE CAMPAGNE VISIBLE SUR 300 PANNEAUX

Cette campagne, qui sera affichée pendant tout le mois de mars sur les 300 panneaux qui bordent les autoroutes et principales nationales de Wallonie rappellera donc à chacun l’importance de ralentir à proximité d’une zone de chantier.

 Elle sera également déclinée dans quatre vidéos disponibles dès le mois de mars sur la page Facebook, le compte Twitter et le site web de la SOFICO.

 Enfin, chaque semaine cette thématique sera abordée sous un angle différent sur les réseaux sociaux de la SOFICO.

Vous pouvez télécharger via ce lien les affiches et la première vidéo de la campagne : https://we.tl/t-LzMNn7eN2u

Dans le cadre de travaux de reprise de rugosité, des modifications de circulation sont à prévoir sur l’E42/A27 entre Battice et Verviers (6km), dans les deux sens de circulation, ce mardi 14 janvier, explique la SOFICO dans un communiqué.

Deux phases sont prévues lors de ces travaux :

> La première phase consiste en la fermeture du tronçon de Battice à Verviers, ainsi que la fermeture de la bretelle Eupen-Verviers de l’échangeur de Battice dès 9 heures ;

> La deuxième phase consiste en la fermeture de la voie de droite au niveau de la sortie 2 Chaineux vers Battice sur 400 mètres. La circulation sera rouverte en direction de Verviers avant de débuter cette seconde phase.

Des déviations sont prévues via l’E40/A3 et la sortie 37 Melen.

Voilà plusieurs semaines que la vitesse a été limitée à 80 km/h sur cette portion de l’E42. En effet, des tests ont révélé que l’adhérence n’y était pas optimale. Des statistiques ont confirmé une augmentation des accidents sur ce tronçon, dus à une rugosité insuffisante de la voirie. Ces travaux devraient donc permettre de régler ce problème.

2020 devrait être une année charnière pour le Trilogiport. Alors qu'il peinait à décoller depuis son inauguration en novembre 2015, une nouvelle importante est tombée, en mai dernier, pour la plateforme multimodale. La société Weerts venait de signer une concession pour pouvoir occuper un cinquième du Trilogiport, soit 20 hectares. C'est la division Weerts Supply Chain, spécialisée dans la transformation et la logistique, qui s'y installera.

Elle compte ainsi construire deux méga entrepôts pour développer des activités de manutention et de déchargement de conteneurs en vrac. Le premier des entrepôts, réfrigéré, aura une superficie de 20.600 m². Quant au second, conventionnel, il aura une superficie totale de 67.400 m². Le tout accompagné par des voiries d'accès et une végétalisation importante des lieux, pour un investissement avoisinant les 50 millions d'euros. Les travaux se dérouleraient en deux phases, pour se terminer au plus tard en 2022. Car en mai dernier, en annonçant sa venue, Weerts souhaitait également que les choses aient vite et pouvoir démarrer ses activités au Trilogiport près d'un an plus tard.

Deux mois de retard sur le planning

Au final, on ne sera pas loin du compte même si un retard de deux à trois mois est à noter. La demande de permis n'a en effet pas pu se faire au mois de juin, comme espéré. Et c'est donc finalement fin août, avec deux mois de retard sur le planning envisagé, que l'enquête publique s'est terminée. Et au lieu de recevoir son permis au mois de septembre et de pouvoir lancer les travaux dans la foulée, Weerts a reçu son permis voici seulement un mois. Néanmoins, dans l'attente de ce précieux sésame, la société a pu démarrer les travaux de terrassement dans le courant du mois d'octobre, limitant ainsi le retard. « Les travaux de construction démarreront dès la fin des terrassements, au début de l'année prochaine. Sauf, évidemment, si les conditions climatiques ne le permettent pas, nous confirme-t-on chez Weerts.

L'entrepôt réfrigéré de 20.600 m² devrait ainsi être terminé dans le courant de l'automne 2020. Quant à l'entrepôt conventionnel, seule une première partie, soit près de 35.000 m², sera construite. Elle devrait être terminée pour le début du second semestre 2020. Quant à la superficie restante, elle fera l'objet d'une seconde phase de travaux, dans le courant 2021 ou 2022. Avec cette venue, ce sont 400 emplois qui devraient être créés d'ici trois ans. L'entreprise engagera principalement des ouvriers, des clarckistes et des employés.

AURÉLIE DRION