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Sécurité routière

  • Une Dacia sur le toit dans le quartier de La Wade à Visé

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    Hier, aux environs de 17h30, un accident de roulage avec dégâts matériels importants s'est produit dans le quartier de La Wade à Visé. Une Dacia s'est retrouvée sur le toit au milieu du carrefour constitué par l'allée de l'Europe et l'allée des Pays-Bas, carrefour où la priorité de droite est d'application. Selon un témoin rencontré sur place, l'Opel circulait allée des Pays-bas et aurait franchi le carrefour sans voir la Dacia qui montait de l'allée de l'Europe à sa droite. Sous le choc, la Dacia s'est retrouvée sur le toit. 

    A notre arrivée le SMUR était sur place ainsi que la police, une ambulance est arrivée quelques instants plus tard. Il semblerait que l'accident n'aie pas causé de blessures graves. Deux personnes, un homme et une dame étaient assis sur un banc et semblaient particulièrement choqués.

    Il nous faut préciser que selon la configuration des lieux, la visibilité n'est pas particulièrement bonne en direction du bas de l'allée de l'Europe pour les usagers venant de l'allée des Pays-Bas.

    Une équipe de la police de la Basse-Meuse s'est occupée du constat des faits. L'enquête devra déterminer les circonstances exactes de l'accident. Il est probable, vu les dégâts, que la Dacia soit déclassée. 

    (Les photos sont d'Adrien Angé, mon "apprenti" de petit-fils qui n'a pas encore 9 ans)

    P. Neufcour

  • Chaos sur les routes liégeoises après un accident: la E40 fermée dès Battice (direct)

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    Ce mercredi matin, vers 5 heures, un camion transportant de la paille, qui s’est retrouvé sur le flanc, a pris feu sur l’autoroute E40 à hauteur de Herstal, en direction de Bruxelles. La paille s’est rapidement enflammée, avec d’importantes dégagements de fumée. Le chauffeur a été blessé, mais ses jours ne sont pas en danger, a indiqué la police fédérale.

    Des images impressionnantes, comme vous pouvez le constater ici :

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    ©Steph Picture

    Depuis tôt ce matin, l’incident provoque d’importants embarras de circulation. A hauteur de Herstal, la chaussée a dû être fermée au niveau de la borne kilométrique 92.1. afin de permettre aux pompiers d’intervenir sur place. Ces derniers ont quitté les lieux peu avant 9 heures tandis que la protection civile, également présente, était toujours occupée à nettoyer la chaussée.

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    ► Mis à jour : la chaussée est maintenant fermée à hauteur de l'échangeur de Battice (E42/A27)

    > les véhicules légers doivent emprunter la A27 vers Prum - Emprunter la sortie 7 'Theux', la N657 vers le centre de Theux, la N62 vers Sprimont, la N30 et ensuite l'accès 43 'Beaufays' de la A26/E25 direction Liège. Itinéraire interdit aux plus de 7,5 T

    > Pour les + de 7,5 T, la sortie 7 est interdite. Ils doivent sortir à la sortie 8 'Spa' et suivre les indications de la police présente sur l'itininéraire de déviation.

    Délestage en profondeur :

    Pour les usagers venant de Maastricht via la E25, il y a lieu de privilégier l'autoroute E314 (au nord de Maastricht) et la E313 via l'échangeur de Lummen et redescendre vers Liège.

    Pour les usagers venant de Aix, privilégier la A76 (au nord de Aix), la A79 vers Maastricht, la E314 et la E313 via l'échangeur de Lummen et redescendre vers Liège.

     

    Steph Pictures

     

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    Steph Picture

    Cet accident a des répercussions un peu partout en périphérie liégeoise, jusqu’à Wandre, Beyne-Heusay et même jusqu’à Chaudfontaine.

    La police rappelle par ailleurs aux « curieux » qu’il est inutile de s’attarder sur place. Cette cause en effet des files encore plus importantes et même des accidents, pare-choc contre pare-choc, qui ralentissent encore plus la circulation. Les autorités conseillent fortement d’éviter les lieux.

    Selon les derniers renseignements obtenus, la situation ne semblerait pas prête de revenir à la normale, le revêtement de l'autoroute ayant été abîmé par la chaleur de l'incendie (P. Nf)

     

  • Visé : remplacement progressif de l'éclairage publique par des luminaires leds

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    L’éclairage public dans une commune est un élément essentiel de la sécurité nocturne. C’est un vaste déploiement le long de toutes les voiries pour briser l’obscurité sur les voies de communications. 

    Rien que pour Visé, on totalise 3.177 luminaires. Ils sont gérés par notre intercommunale RESA et surveillés par la commune. Ce chiffre énorme engendre évidemment un coût à charge de la collectivité : coût d’installation et consommation d’énergies. 

    RESA s’est engagé dans le programme OSP3, lequel vise à remplacer la plus grande partie des points d’éclairage par une technologie LED. Le programme se réalise en 6 ans et, à Visé, il s’agira de remplacer 2.681 points d’éclairage durant cette période. 

    Plus précisément, le plan de remplacement à Visé est le suivant : 

    • déjà en 2022 : 1.100 points correspondant essentiellement aux villages de Lanaye, Lixhe, Richelle, Argenteau et Cheratte. 
    • en 2025 : 1.581 points essentiellement à Visé centre. 

    Selon les chiffres actuels, c’est un investissement d’environ un million d’euros à charge des pouvoirs publics. 

    Cette nouvelle technologie LED permettra une importante diminution de la consommation énergétique, donc du coût pour les finances publiques et de la production de CO2.

  • Liège - Liaison E25-E40/A602 : 6 nuits de fermeture pour entretien trimestriel

     

     

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    Afin d’offrir des conditions optimales de sécurité et de mobilité aux usagers qui empruntent la liaison E25-E40/A602, six nuits de fermeture totale sont prévues du samedi 12 mars au vendredi 18 mars pour exécuter les travaux trimestriels classiques d’entretien. Exceptionnellement le dimanche 13 mars la liaison restera fermée jusqu’à 10h en matinée.

     

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    MODIFICATIONS DES CONDITIONS DE CIRCULATION

     

    Afin de limiter l’impact sur le trafic, la liaison sera totalement coupée à la circulation de nuit, de 22h (fermeture progressive des accès dès 20h30) à 6h (réouverture progressive dès 5h).

    Attention, la première nuit, la fermeture sera prolongée jusqu’à 10h du matin le dimanche 13 mars, afin d’achever des remplacements de disjoncteurs électriques du Centre Tilleuls, entamé déjà avant les inondations et sans lien avec ces dernières. Ces opérations qui nécessitent plusieurs heures sont programmées de manière à déborder sur la matinée la moins impactante au niveau du trafic. 

     

    Les fermetures porteront sur les deux sens de circulation, entre l’échangeur n°35« Avroy/Laveu » et l’échangeur n°39 « Chênée » les nuits :

     

    • du samedi 12 mars au dimanche 13 mars,
    • du dimanche 13 mars au lundi 14 mars,
    • du lundi 14 mars au mardi 15 mars,
    • du mardi 15 mars au mercredi 16 mars,
    • du mercredi 16 mars au jeudi 17 mars,
    • du jeudi 17 mars au vendredi 18 mars.

     

    Les déviations habituelles seront mises en place via l’A604, itinéraires S1 et S20.

     

    POUR RAPPEL

     

    Ces fermetures permettront notamment d’effectuer divers nettoyages, l’entretien de la ventilation ainsi que des équipements électromécaniques. Ces opérations sont nécessaires pour assurer les conditions de sécurité requises pour circuler sur la liaison E25-E40/A602.

     

    Dans une optique d’optimalisation des chantiers, la signalisation pourra être étendue dans les zones d’approche de la liaison (entre les sorties « Embourg » et « Chênée » et entre les sorties « Bonne Fortune » et « Avroy/Laveu » dans les deux sens de circulation) pour effectuer d’autres travaux d’entretien. Une seule bande de circulation sera parfois accessible dans ces zones d’approche. Des accès et sorties situés dans ces zones pourront être fermés pendant certaines nuits. Des déviations locales seront alors mises en place.

     

    Ces travaux seront réalisés en collaboration avec le partenaire technique de la SOFICO, le SPW Mobilité et Infrastructures.

  • Liège - Transformation de l’E25/A25 en boulevard urbain entre le pont-barrage de Monsin et le pont Atlas permettant l’accès la zone multimodale de Bressoux

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    Un des axes d’entrée de la Ville de Liège est sur le point de changer de visage : ce 15 mars, un vaste chantier débutera afin d’aménager en boulevard urbain l’autoroute E25/A25 entre le pont-barrage de Monsin et le pont Atlas, créant également un accès à la zone multimodale de Bressoux. Ce projet, qui s’intègre pleinement dans le PUM (Plan Urbain de Mobilité) de l’agglomération liégeoise, permettra d’apaiser la mobilité motorisée, d’offrir une infrastructure dédiée aux modes doux et de verduriser la zone.

     

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    Le Plan Urbain de Mobilité (PUM) de Liège adopté en 2019 a été construit pour donner suite au constat, confirmé par plusieurs études, d’un engorgement de la mobilité à Liège si rien n’était fait en termes d’alternatives efficaces à la voiture individuelle. S’inscrivant dans cette dynamique, il a été décidé de redessiner entièrement l’accès nord-est de la Ville pour accompagner cette métamorphose de la mobilité dans la Métropole.

     

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    POUR UNE ENTREE DE VILLE PLUS VERTE, ENCOURAGEANT L’USAGE DES TRANSPORTS EN COMMUN ET DES MODES DOUX

     

    L’autoroute E25/A25 existante dispose de 2x2 voies avec bande d’arrêt d’urgence.  Cette autoroute est longée par l’avenue Georges Truffaut disposant de 2x1 voie. De l’autre côté, l’autoroute est longée par le fleuve, la Meuse.

     

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    Les travaux, qui concernent un tronçon de 2 km, viseront à requalifier la portion d’autoroute E25/A25 située entre le pont-barrage de Monsin et le pont Atlas, en boulevard urbain et à permettre l’accès à la zone multimodale de Bressoux.

     

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    La réorganisation de l’espace visera à :

     

    • Apaiser la mobilité motorisée.

    Les coffres de l’E25/A25 et de l’avenue Georges Truffaut seront démolis afin d’y implanter les nouvelles voiries. A terme, la zone sera constituée de deux voies en sortie de ville et d’une voie en accès de Ville. La vitesse y sera limitée à 50 km/h (cf. plans à télécharger via ce lien).

     

    • Créer un point d’accès vers le futur dépôt du tram, le parking P+R, Liège Expo, ainsi que tout le quartier de Bressoux en pleine mutation.

     

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    L’avenue de Jupille sera ainsi connectée aux nouveaux aménagements à l’aide d’une nouvelle trémie. Cet ouvrage s’avère nécessaire afin de respecter les contraintes de mobilité en entrée et sortie de ville. Elle présentera un carrefour à feux en surface.

     

    • Offrir des infrastructures pour encourager la mobilité active.

     

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    Côté bâti et côté Meuse, des pistes dédiées aux vélos et aux piétons seront construites. La largeur de la piste côté Meuse, déjà conséquente dans le projet de base, a encore été revue à la hausse pour tenir compte des remarques citoyennes émises lors des enquêtes publiques en lien avec le dépôt de permis. Elle fera plus de 3 mètres.

     

    • Accroitre la surface dédiée aux aménagements paysagers et améliorer ainsi, notamment, le cadre de vie des riverains.

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    Des alignements d’arbres, de différentes essences, ponctueront et structureront les amé­nagements. Les zones comprises entre les espaces circulés seront plantées de couvre-sols ou engazonnées.

    Au total, on comptera :

    • 235 arbres plantés ;
    • Près de 5.000m2 de gazon ;
    • 8.700 m2 de couvre-sol.

     

    MODIFICATIONS DES CONDITIONS DE CIRCULATION

     

    Sur la zone de chantier, la philosophie générale sera de maintenir pendant le chantier 2 voies par sens avec une vitesse maximale limitée à 50 km/h.

     

    L’accès aux entreprises et aux habitations des riverains situées avenue Georges Truffaut continuera à être assurés pendant le chantier.

     

    L’accès au port l’île Monsin ne sera pas impacté pendant la durée des travaux.

     

    Pendant une durée d’un mois et demi, les usagers se dirigeant vers Liège ne pourront pas emprunter la sortie n°7 « Coronmeuse » vers le pont Atlas. Cette fermeture devrait intervenir à partir du mois d’avril prochain. Une date plus précise sera communiquée par la suite.

     

    1 week-end de fermeture de la trémie Atlas sera nécessaire en fin de chantier pour réaliser la jonction entre les voiries.

     

    Ce chantier sera entièrement terminé pour l’été 2024. Il est à noter qu’il s’achèvera par la réalisation de l’espace dédié aux modes actifs côté Meuse. La configuration « routière » définitive sera pour sa part accessible dès la fin de l’année 2023.

     

    LES ACTEURS DU DOSSIER

     

    Ce chantier représente un budget de près de €17 millions HTVA, dont :

     

    • Près de €16 millions HTVA financés par la SOFICO, maître d’ouvrage (dans le cadre du PIMPT, le « Plan Infrastructures et Mobilité pour Tous 2020-2026 ») avec l’aide d’un subside de près de €10millions HTVA du Fonds Européen de Développement Régional (FEDER).
    • Un peu plus de €1 million par RESA (dans le cadre de placement d’impétrants).

     

    Il est réalisé en collaboration avec le partenaire technique de la SOFICO : le SPW Mobilité et Infrastructures, maître d’œuvre.

     

    Le bureau d'étude GREISCH est en charge des études techniques pour la réalisation de ce projet.

    Le marché public de génie civil a quant à lui été remporté par l’association momentanée GALERE-ABTECH.

     

    Cliquez sur ce lien pour télécharger la vidéo présentant le chantier.

     

    Cliquez sur ce lien pour télécharger des photos/visuels en lien avec le chantier.