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Sécurité routière

  • Ça va flasher en Basse-Meuse d’ici deux ou trois semaines : les premiers radars fixes arrivent

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    Installés depuis le printemps dernier, les premiers radars fixes de la zone de police de la Basse-Meuse s’apprêtent à flasher. Seuls deux sur trois fonctionneront dans un premier temps. Explications.

    Depuis le printemps dernier, trois poteaux pouvant accueillir un radar ont été installés en Basse-Meuse. Ces trois premiers radars fixes ont ainsi été implantés avenue François Hoffman (N618) à Bassenge, rue de Berneau (N608) à Visé et rue du Roi Albert (N671) à Oupeye.

    Et si à l’approche de ces poteaux, la majorité des automobilistes a déjà pris l’habitude de lever le pied, aucun procès-verbal pour excès de vitesse n’a encore été dressé. Et pour cause, les radars ne flashent pas encore.

    Après l’installation des poteaux, il a en effet d’abord fallu les raccorder à l’électricité, ce qui a pris un certain temps. Il a ensuite fallu que la zone de police de la Basse-Meuse reçoive la tête de radar. C’est en effet elle qui va voyager aléatoirement de boîtier en boîtier et flasher.

    Enfin, le personnel du service roulage de la zone de police est en cours de formation pour pouvoir utiliser correctement les radars. Ce n’est donc que d’ici deux à trois semaines que les radars vont devenir opérationnels et flasher. Autant être prévenu.

    Néanmoins, s’ils sont au nombre de trois, seuls deux radars fonctionneront dans un premier temps, à savoir ceux de Visé et Bassenge. Pour celui d’Oupeye, sa mise en oeuvre est reportée de quelques semaines. Situé à quelques centaines de mètres du château d’Oupeye, il a été vandalisé durant les émeutes d’août dernier qui se sont principalement déroulées dans les environs. Il doit donc être réparé avant toute chose.

    D’autres radars par la suite

    C’est en 2016, dans un souci de lutter contre l’insécurité routière, que la zone de police de la Basse-Meuse a décidé de s’équiper de radars fixes. L’acquisition de huit radars fixes était ainsi validée.

    Répartis dans les six communes qui composent la zone de police (Bassenge, Blegny, Dalhem, Juprelle, Oupeye et Visé), il avait été défini que deux boîtiers seraient installés à Visé et Oupeye et un boîtier à Blegny, Juprelle, Dalhem et Bassenge.

    Et si l’installation était espérée pour 2017, la zone de police a mis du temps à recevoir les subsides de la Région wallonne pour acquérir le matériel. Elle n’en a finalement reçu qu’une partie voici près d’un an, rendant possible l’acquisition et l’installation des trois premiers radars. Le reste des subsides devrait arriver l’an prochain ou au plus tard en 2025, ce qui permettra alors de compléter le dispositif (Aurélie Drion pour La Meuse)

  • Une Dacia sur le toit dans le quartier de La Wade à Visé

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    Hier, aux environs de 17h30, un accident de roulage avec dégâts matériels importants s'est produit dans le quartier de La Wade à Visé. Une Dacia s'est retrouvée sur le toit au milieu du carrefour constitué par l'allée de l'Europe et l'allée des Pays-Bas, carrefour où la priorité de droite est d'application. Selon un témoin rencontré sur place, l'Opel circulait allée des Pays-bas et aurait franchi le carrefour sans voir la Dacia qui montait de l'allée de l'Europe à sa droite. Sous le choc, la Dacia s'est retrouvée sur le toit. 

    A notre arrivée le SMUR était sur place ainsi que la police, une ambulance est arrivée quelques instants plus tard. Il semblerait que l'accident n'aie pas causé de blessures graves. Deux personnes, un homme et une dame étaient assis sur un banc et semblaient particulièrement choqués.

    Il nous faut préciser que selon la configuration des lieux, la visibilité n'est pas particulièrement bonne en direction du bas de l'allée de l'Europe pour les usagers venant de l'allée des Pays-Bas.

    Une équipe de la police de la Basse-Meuse s'est occupée du constat des faits. L'enquête devra déterminer les circonstances exactes de l'accident. Il est probable, vu les dégâts, que la Dacia soit déclassée. 

    (Les photos sont d'Adrien Angé, mon "apprenti" de petit-fils qui n'a pas encore 9 ans)

    P. Neufcour

  • Chaos sur les routes liégeoises après un accident: la E40 fermée dès Battice (direct)

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    Ce mercredi matin, vers 5 heures, un camion transportant de la paille, qui s’est retrouvé sur le flanc, a pris feu sur l’autoroute E40 à hauteur de Herstal, en direction de Bruxelles. La paille s’est rapidement enflammée, avec d’importantes dégagements de fumée. Le chauffeur a été blessé, mais ses jours ne sont pas en danger, a indiqué la police fédérale.

    Des images impressionnantes, comme vous pouvez le constater ici :

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    ©Steph Picture

    Depuis tôt ce matin, l’incident provoque d’importants embarras de circulation. A hauteur de Herstal, la chaussée a dû être fermée au niveau de la borne kilométrique 92.1. afin de permettre aux pompiers d’intervenir sur place. Ces derniers ont quitté les lieux peu avant 9 heures tandis que la protection civile, également présente, était toujours occupée à nettoyer la chaussée.

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    ► Mis à jour : la chaussée est maintenant fermée à hauteur de l'échangeur de Battice (E42/A27)

    > les véhicules légers doivent emprunter la A27 vers Prum - Emprunter la sortie 7 'Theux', la N657 vers le centre de Theux, la N62 vers Sprimont, la N30 et ensuite l'accès 43 'Beaufays' de la A26/E25 direction Liège. Itinéraire interdit aux plus de 7,5 T

    > Pour les + de 7,5 T, la sortie 7 est interdite. Ils doivent sortir à la sortie 8 'Spa' et suivre les indications de la police présente sur l'itininéraire de déviation.

    Délestage en profondeur :

    Pour les usagers venant de Maastricht via la E25, il y a lieu de privilégier l'autoroute E314 (au nord de Maastricht) et la E313 via l'échangeur de Lummen et redescendre vers Liège.

    Pour les usagers venant de Aix, privilégier la A76 (au nord de Aix), la A79 vers Maastricht, la E314 et la E313 via l'échangeur de Lummen et redescendre vers Liège.

     

    Steph Pictures

     

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    Steph Picture

    Cet accident a des répercussions un peu partout en périphérie liégeoise, jusqu’à Wandre, Beyne-Heusay et même jusqu’à Chaudfontaine.

    La police rappelle par ailleurs aux « curieux » qu’il est inutile de s’attarder sur place. Cette cause en effet des files encore plus importantes et même des accidents, pare-choc contre pare-choc, qui ralentissent encore plus la circulation. Les autorités conseillent fortement d’éviter les lieux.

    Selon les derniers renseignements obtenus, la situation ne semblerait pas prête de revenir à la normale, le revêtement de l'autoroute ayant été abîmé par la chaleur de l'incendie (P. Nf)

     

  • Visé : remplacement progressif de l'éclairage publique par des luminaires leds

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    L’éclairage public dans une commune est un élément essentiel de la sécurité nocturne. C’est un vaste déploiement le long de toutes les voiries pour briser l’obscurité sur les voies de communications. 

    Rien que pour Visé, on totalise 3.177 luminaires. Ils sont gérés par notre intercommunale RESA et surveillés par la commune. Ce chiffre énorme engendre évidemment un coût à charge de la collectivité : coût d’installation et consommation d’énergies. 

    RESA s’est engagé dans le programme OSP3, lequel vise à remplacer la plus grande partie des points d’éclairage par une technologie LED. Le programme se réalise en 6 ans et, à Visé, il s’agira de remplacer 2.681 points d’éclairage durant cette période. 

    Plus précisément, le plan de remplacement à Visé est le suivant : 

    • déjà en 2022 : 1.100 points correspondant essentiellement aux villages de Lanaye, Lixhe, Richelle, Argenteau et Cheratte. 
    • en 2025 : 1.581 points essentiellement à Visé centre. 

    Selon les chiffres actuels, c’est un investissement d’environ un million d’euros à charge des pouvoirs publics. 

    Cette nouvelle technologie LED permettra une importante diminution de la consommation énergétique, donc du coût pour les finances publiques et de la production de CO2.

  • Liège - Liaison E25-E40/A602 : 6 nuits de fermeture pour entretien trimestriel

     

     

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    Afin d’offrir des conditions optimales de sécurité et de mobilité aux usagers qui empruntent la liaison E25-E40/A602, six nuits de fermeture totale sont prévues du samedi 12 mars au vendredi 18 mars pour exécuter les travaux trimestriels classiques d’entretien. Exceptionnellement le dimanche 13 mars la liaison restera fermée jusqu’à 10h en matinée.

     

    Une image contenant carte
Description générée automatiquement

     

    MODIFICATIONS DES CONDITIONS DE CIRCULATION

     

    Afin de limiter l’impact sur le trafic, la liaison sera totalement coupée à la circulation de nuit, de 22h (fermeture progressive des accès dès 20h30) à 6h (réouverture progressive dès 5h).

    Attention, la première nuit, la fermeture sera prolongée jusqu’à 10h du matin le dimanche 13 mars, afin d’achever des remplacements de disjoncteurs électriques du Centre Tilleuls, entamé déjà avant les inondations et sans lien avec ces dernières. Ces opérations qui nécessitent plusieurs heures sont programmées de manière à déborder sur la matinée la moins impactante au niveau du trafic. 

     

    Les fermetures porteront sur les deux sens de circulation, entre l’échangeur n°35« Avroy/Laveu » et l’échangeur n°39 « Chênée » les nuits :

     

    • du samedi 12 mars au dimanche 13 mars,
    • du dimanche 13 mars au lundi 14 mars,
    • du lundi 14 mars au mardi 15 mars,
    • du mardi 15 mars au mercredi 16 mars,
    • du mercredi 16 mars au jeudi 17 mars,
    • du jeudi 17 mars au vendredi 18 mars.

     

    Les déviations habituelles seront mises en place via l’A604, itinéraires S1 et S20.

     

    POUR RAPPEL

     

    Ces fermetures permettront notamment d’effectuer divers nettoyages, l’entretien de la ventilation ainsi que des équipements électromécaniques. Ces opérations sont nécessaires pour assurer les conditions de sécurité requises pour circuler sur la liaison E25-E40/A602.

     

    Dans une optique d’optimalisation des chantiers, la signalisation pourra être étendue dans les zones d’approche de la liaison (entre les sorties « Embourg » et « Chênée » et entre les sorties « Bonne Fortune » et « Avroy/Laveu » dans les deux sens de circulation) pour effectuer d’autres travaux d’entretien. Une seule bande de circulation sera parfois accessible dans ces zones d’approche. Des accès et sorties situés dans ces zones pourront être fermés pendant certaines nuits. Des déviations locales seront alors mises en place.

     

    Ces travaux seront réalisés en collaboration avec le partenaire technique de la SOFICO, le SPW Mobilité et Infrastructures.