Ok

En poursuivant votre navigation sur ce site, vous acceptez l'utilisation de cookies. Ces derniers assurent le bon fonctionnement de nos services. En savoir plus.

Travaux - Page 12

  • Liège - Liaison E25-E40/A602 : 5 nuits de fermeture pour poursuivre la réhabilitation 

    842F9374-0821-4BC4-B5B0-48F1CE8A83A4_1_105_c.jpeg

    Liège - Liaison E25-E40/A602 :

    5 nuits de fermeture pour poursuivre la réhabilitation  

    Afin de poursuivre la réhabilitation de la liaison E25-E40/A602, cinq nuits d’affilée de fermeture totale sont prévues à partir de ce lundi 14 février. Ce type de fermeture nocturne d’environ une semaine se répétera chaque mois en dehors de ceux qui comportent déjà des entretiens trimestriels de nuit.

     

    Une image contenant carte Description générée automatiquement

     

    MODIFICATIONS DES CONDITIONS DE CIRCULATION

    La liaison sera totalement coupée à la circulation de nuit, de 22h (fermeture progressive des accès dès 20h30) à 6h (réouverture progressive dès 5h).

    Cette fermeture portera sur les deux sens de circulation, entre l’échangeur n°35« Avroy/Laveu » et l’échangeur n°39 « Chênée » les nuits :

    • du lundi 14 février  au mardi 15 février,
    • du mardi 15 février au mercredi 16 février,
    • du mercredi 16 février au jeudi 17 février,
    • du jeudi 17 février au vendredi 18 février,
    • du vendredi 18 février au samedi 19 février.

    Les déviations habituelles seront mises en place via l’A604, itinéraires S1 et S20.

     

    DES TRAVAUX DE NUIT POUR MOINS D’IMPACT SUR LA MOBILITE 

    Comme précédemment annoncé, le travail continue pour remettre les équipements à leurs niveaux nominaux de sécurité dans les tunnels. Il a été décidé, dans le cadre de la poursuite de la réhabilitation de la liaison, de regrouper diverses interventions à mener les nuits de la deuxième semaine de chaque mois, lors des mois sans entretien trimestriel (qui se tient en mars, juin, septembre, décembre) et ce, potentiellement jusqu’à la fin de cette année.  

    Les opérations qui nécessiteront des fermetures de plusieurs journées d’affilée et donc qui engendreront un impact plus conséquent sur la mobilité seront regroupées autant que possible pendant les congés scolaires de cet été, période pendant laquelle on enregistre une baisse de la fréquentation de l’axe. Un calendrier plus précis sera communiqué ultérieurement.

    Les semaines de fermeture nocturne qui précèdent les congés d’été permettront de préparer au mieux ces interventions pour les réaliser dans les délais les plus courts possibles.

    Ces travaux sont réalisés en collaboration avec le partenaire technique de la SOFICO, le SPW Mobilité et Infrastructures.

  • Liège - Liaison E25-E40/A602 : 4 nuits de fermetures nocturnes pour entretien trimestriel

     

    5FAA72FB-C6A0-4FB4-AE22-A7FED3C829BA.png

     

    Afin d’offrir des conditions optimales de sécurité et de mobilité aux usagers qui empruntent la liaison E25-E40/A602, quatre nuits de fermeture totale sont prévues du lundi 6 décembre au vendredi 10 décembre pour exécuter les travaux trimestriels classiques d’entretien. 

    MODIFICATIONS DES CONDITIONS DE CIRCULATION

     

    Afin de limiter l’impact sur le trafic, la liaison sera totalement coupée à la circulation uniquement de nuit, de 22h (fermeture progressive des accès dès 20h30) à 6h (réouverture progressive dès 5h).

     

    Cette fermeture portera sur les deux sens de circulation, entre l’échangeur n°35« Avroy/Laveu » et l’échangeur n°39 « Chênée » les nuits :

    • du lundi 6 décembre au mardi 7 décembre,
    • du mardi 7 décembre au mercredi 8 décembre,
    • du mercredi 8 décembre au jeudi 9 décembre,
    • du jeudi 9 décembre au vendredi 10 décembre.

    Les déviations habituelles seront mises en place via l’A604, itinéraires S1 et S20.

    POUR RAPPEL

    Ces fermetures permettront notamment d’effectuer divers nettoyages, l’entretien de la ventilation ainsi que des équipements électromécaniques. Ces opérations sont nécessaires pour assurer les conditions de sécurité requises pour circuler sur la liaison E25-E40/A602.

    Dans une optique d’optimalisation des chantiers, la signalisation pourra être étendue dans les zones d’approche de la liaison (entre les sorties « Embourg » et « Chênée » et entre les sorties « Bonne Fortune » et « Avroy/Laveu » dans les deux sens de circulation) pour effectuer d’autres travaux d’entretien. Une seule bande de circulation sera parfois accessible dans ces zones d’approche. Des accès et sorties situés dans ces zones pourront être fermés pendant certaines nuits. Des déviations locales seront alors mises en place.

    Ces travaux seront réalisés en collaboration avec le partenaire technique de la SOFICO, le SPW Mobilité et Infrastructures.

    Héloïse WinandyPorte-parole – Responsable de la CommunicationRue Canal de l’Ourthe 9/3 • 4031 AngleurMob. : +32 (0)495 28 43 46

    Tél. : +32 (0)4 231 67 39www.sofico.org
       

  • Non, le bunker n'a pas été oublié

    B9729004279Z.1_20211115200057_000+GP5JBDDBT.1-0.jpg

    Incroyable à Visé : un bunker de 300 m² découvert sous la place Reine Astrid, «il a été construit dans l’entre-deux-guerres»

    Chaque jour, des centaines de piétons et véhicules passent sur la place reine Astrid de Visé. Mais très peu de personnes savent que sous leurs pieds se trouvent un bunker, datant de l’entre-deux-guerres.

    C’est une information pour le moins surprenante. La place la plus animée de Visé, et certainement même de la Basse-Meuse, renferme un secret que bien peu de monde connaît. A plus de deux mètres de profondeur se trouve en effet un bunker de 15 mètres de large sur 18,5 mètres de long soit 277,5 mètres carrés. « D’après les historiens visétois, il a été construit dans l’entre-deux-guerres », explique Xavier Malmendier, échevin en charge de l’Aménagement du territoire. « Visiblement, il ne servait pas à la défense de la ville mais plutôt d’abri anti aérien. Il est composé d’une multitude de pièces dont certaines disposent de sanitaires. »

    Plusieurs dizaines de personnes pouvaient donc venir s’y abriter en cas de bombardement. Il aurait également été utilisé, ou du moins gardé sous le coude, lors de la Guerre froide. Un escalier permettait d’y pénétrer facilement. Celui-ci est toujours en partie existant et se trouve sous le bâtiment qui renferme la friterie.

    Mais ce bunker va être démoli, Xavier Malmendier explique pourquoi ici  : « Le bunker n’a aucune valeur historique »

    Voici tout ce qui changera sur la place et aux alentours

    (Aurélie Drion pour La Meuse)

    On reparle actuellement de ce bunker situé sous notre place car elle va bientôt disparaître pour devenir "leur" place.

    Je me souviens l'avoir visité ce bunker, des visites étaient parfois, mais rarement organisées fin de rappeler leur passé aux Visétois.  Marc Poelmans a laissé un commentaire sur Facebooket donne des adresses où vous pourrez retrouver des photos de l'intérieur du bâtiment.

    Infos de Marc Poelmans : l y a depuis belle lurette des photos du lieu dans l'album

     

  • Loën : non, les travaux ne sont pas terminés...

     

                   
     

                      Photo de Laura Hollange

    « Quand chacun est revenu après sa journée de boulot, le travail était bouclé. Tout ça, en une seule journée. On aurait pu croire que ce n’était pas terminé mais si, cela nous a été confirmé », explique une habitante de la rue de Loën. « Les ouvriers ont donc coulé une sorte d’enduits partout sur les routes mais à la manière d’une vraie porcherie ! Une espèce de goudron recouvert de pierrailles, sans faire aucune différence entre la route elle-même et les trottoirs, et sans compter les bouches d’égout qui, pour certaines, se retrouvent même quasi-bouchées. Pareil pour les klinkers ou les graviers des allées de garage, voire même des pelouses ou des haies. Tenez par exemple, tous les pieds de l’allée en buis d’une voisine ont été goudronnés aussi. C’est une immense déception générale », détaille-t-elle.
     
    Plusieurs riverains ont ainsi pris contact avec la commune qui, d’après eux, les a renvoyés vers la société qui a réalisé les travaux. « En appelant là-bas, on n’a même pas vraiment écouté ce qu’on avait à dire et on nous a simplement remballés agressivement », expliquent-ils. « On aimerait simplement se faire entendre, comprendre ce qui a bien pu se passer… Notre village est un petit endroit convivial, où tout le monde se connaît et s’entend bien. Il est bien dommage de le gâcher ainsi ! »
    « Ce n’est pas définitif, le travail n’est pas fini »
     
    Mais en réalité, pas de panique. Du côté de la Ville de Visé, cet écho négatif était bel et bien remonté aux oreilles de Francis Theunissen, échevin en charge des Travaux. Suite à ces remarques, il a refait le point avec son service, la société en charge du travail et s’est aussi déplacé jusqu’à Loën pour constater lui-même les dégâts éventuels. Il rassure complètement : « Ce sont des travaux d’enduisage.
     
    C’est un système qui consiste à couler une couche de goudron, de bitume si vous voulez, qui est ensuite recouvert de petites pierrailles. Une technique qui n’est pas nouvelle : cela doit bien faire vingt ans qu’elle est utilisée ! Et qui permet de prolonger la vie d’une route d’une dizaine d’années. La chaussée reprend un aspect classique et solide dans laquelle l’humidité ne peut s’infiltrer pour éviter, ainsi, la création de nids-de-poule par exemple. »
    Une opération en amont donc, pour éviter la détérioration de la route à plus long terme. « Seulement ici, le travail n’est pas fini. Après tout enduisage, on doit attendre que cela sèche. L’entreprise vient ensuite effectuer un travail de brossage cette fois, à deux reprises. Là, elle va tout rendre bien lisse et retirer l’excédentaire : ce qui dépasse donc sur les côtés, etc. De plus, à chaque enduisage, notre service Travaux lui-même repasse aussi encore après pour s’assurer que le travail est bien effectué ! Ce n’est donc pas définitif et tout va rentrer dans l’ordre », a-t-il conclu.
     
    Voilà qui devrait donc apaiser un peu les esprits plus échauffés du quartier de Loën, qui doivent encore prendre un peu leur mal en patience… 
    E.D. pour La Meuse

  • Ville de Visé - Entretien des voiries

    fullsizeoutput_16efa.jpeg

     

    Entretien Des Voiries

    Comme chaque année, la Ville de Visé va procéder à sa campagne d’enduisage des voiries communales.

    La Société Gravaubel de Liège s’est vue confier ces travaux pour un montant de 84.996,00€Tvac, couvrant l’année 2021.

    Ces travaux consistent en un traitement superficiel des revêtements en tarmac.

    Ces opérations visent à rétablir ou améliorer l’imperméabilité des surfaces afin d’éviter les dégradations de voiries dues à l’effet du temps (nids de poules, faiënçages & autres).

    Ils améliorent en outre l’accrochage des véhicules en périodes hivernales.

    Ces entretiens sont assurément un investissement car ils ne coûtent que 4,08€/m2 Tvac et prolongent généralement la vie de ces routes de 5 à 10 ans.

    Pas moins de ±20.000m² de voirie seront traités.

    A Mons-Bombaye : rue de la Berwinne, rue de Mons-Bombaye

    A Visé : allée des Roses, allée des Pâquerettes, allée des Pervenches, allée des Bruyères, allée des Aubépines, allée des Lilas, une venelle quai Basse-Meuse.

    A Cheratte : cour école maternelle de Cheratte-Bas, rue Nicolas Penay.

    A Loën : rue Lambert Mayers, rue de Loën, rue de la Montagne.

    A Lanaye : rue de la Maison Blanche.

    Ce chantier se déroulera du 6 au 15 septembre 2021 et ne durera maximum que 2 jours par tronçon si les conditions climatiques le permettent.

    Certaines de ces rues seront normalement interdites à la circulation et au stationnement

    Tout renseignement complémentaire peut être obtenu auprès de l’Echevinat du Développement territorial, de la Mobilité et de l’Entretien au 04/374.84.96 (Ligot Luc).

     

    Francis THEUNISSEN.

    Echevin des Travaux.