Un ami et fidèle lecteur, Eddy Plusquin, nous a fait parvenir ces deux clichés de la phase finale de la mise en place du dernier tronçon du tablier du pont nord.

Depuis 19h00, l'autoroute est fermée entre Visé et Argenteau. En cause, le placement de la travée du pont qui donnera accès au Trilogiport de Hermalle. La pièce, construite par les Ateliers Poncin a été installée sur deux engins multiroues qui doivent l'amener de l'ancien parking où elle a été construite jusqu'aux piles du pont où elle sera installée.

La travée, d'une longueur de 55 mètres, pèse quand même pas loin de 600 tonnes. Chacun des engins de transport est muni de 24 essieux indépendants à roues jumelées et a une capacité de charge de 960 tonnes. L'arrivée de la travée à hauteur de l'endroit où elle doit être posée  est prévue cette nuit vers 03h00, sauf incident. La mise en place doit obligatoirement être terminée pour demain à 14h00 lorsque la circulation sera rétablie.

Le parking "de la poste" Avenue Albert 1er

Il semble en effet se dessiner plus précisément. Après plusieurs années d'enquête, de tergiversations, le permis d'urbanisme pour la première phase vient d'être délivré à la société Horizon Group (la même que celle qui a construit le lotissement des Pléiades) Il concerne la construction d'un parking souterrain surmonté d'un immeuble de 27 appartements thermo-efficaces. Le rez-de chaussée sera constitué de surfaces commerciales, tandis que le parking souterrain comprendrait 142 places de stationnement, dont 100 réservées au public. Les travaux devraient débuter au printemps prochain.

Ce sera ensuite au tour de la place Reine Astrid d'être totalement modifiée.

Le souhait des autorités communales est de transformer le parking en piétonnier, zone de rencontre accueillante, avec arbres, verdure et bancs. Vingt six emplacements de stationnement (au lieu des 40 existants) seraient cependant maintenus, principalement aux alentours de la place. Notons cependant que les commerçants ne voient pas ce futur de bon oeil, craignant la perte de clientèle avec la disparition du parking proche de leurs établissements.

A terme, pourtant, l'offre sera revue à la hausse : 126 emplacements au lieu des 110 actuelles. Le début de cette seconde phase n'est pas encore prévu pour demain...

« En fait, nous avons reçu un subside de 1,25 million d’euros de la Région wallonne pour financer la partie publique du parking souterrain et le réaménagement de la place Reine Astrid », explique Luc Lejeune, échevin de l’Aménagement du territoire et de l’Urbanisme. « La Région wallonne nous a donnés jusqu’à la fin février 2015 pour rentrer le projet définitif de la place Reine Astrid. L’auteur de projet est toujours en train de le finaliser. Mais il va de soi qu’une fois que nous aurons toutes les autorisations, nous attendrons que le parking de l’avenue Albert 1er soit terminé et opérationnel avant de dé marrer le réaménagement de la place Reine Astrid ».

Nos édiles ne comptent pas rendre indisponibles en même temps les deux endroits de parking, essentiels pour la fréquentation des commerces.

(Un article plus complet à lire dans la Meuse d'aujourd'hui - photos Horizon Group). 

                                                                               Photo archives PNF

A cheval sur la Belgique et les Pays-Bas, le complexe éclusier de Lanaye est un carrefour stratégique de première importance dans le trafic fluvial. Aux termes des travaux de construction d'une 4ème écluse entrepris en juin 2011, l'écluse fera 225 m de long, 25 m de large et 14 m de chute. Le 5 octobre, de 10.00 Hr à 17.00 Hr, le SPW vous propose la visite de ce chantier exceptionnel

 Au travail: 

 Dans le cas particulier de ce chantier,  la Direction des Voies hydrauliques de Liège est mandatée par la Sofico, maître d'ouvrage, pour assurer la direction des travaux. Les équipes assurent l'exploitation des voies navigables, manœuvrent des ouvrages, gèrent les travaux d'entretien ordinaire et extraordinaire, assistent techniquement le port autonome de Liège (PAL), inspectent les voies navigables etc.

 À découvrir: 

 Visite de l’exposition sur les 75 ans du canal Albert

- Balade libre, fléchée et sécurisée via un parcours chantier des différents postes d'une manière ludique et didactique

- Retracer les différentes étapes des travaux de la 4ème écluse.

À essayer: 

Le point de vue depuis le portique de commande des écluses de 1930.  

Petits extras: 

Parcours à travers tout le chantier à la découverte des différents postes de construction de la 4eme Ecluse.

  Ateliers: 

 Concours Restauration

 Amusant pour les enfants: 

 Grimage, dessins, observer le passage d’une écluse